NISSAN_TMS

こちらは日産のEVスポーツコンセプト”ESFLOW(エスフロー)” 僕としてはガソリンエンジンの車からEVになったとしても、走る楽しさは絶対に車に残って欲しいと思っているのでこういうコンセプトが出てきてくれるのはうれしいです。ボディラインはフェアレディZがイメージでしょうか。 (TEAM BLUE ONE’s blog 東京モーターショーレポート・その2「はじめてのコンセプトカー」から)

ピボ3.、使いやすそうなサイズで4.3ｍでUターンができるらしい。 こういったタウンカー見たいなものもEVの発展形なんだろうね。 (【みんカラ】 東京モーターショー2011”日産”｜ふな天　Garage｜ブログ｜ふな天＠セリカ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）から)

ジャパンプレミアのエスフロー、EVのスポーツカーですね。次期フェアレディZか！？何て言われてますがどうなんでしょうね。 とはいえ、カザーナがジュークになったようにコンセプトを色濃く残して市販化したら86よりも売れちゃうかもしれない。 (【みんカラ】 東京モーターショー2011”日産”｜ふな天　Garage｜ブログ｜ふな天＠セリカ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）から)

リーフのレースカーも展示、でもこちらは格好はリーフに見えても外装も含め殆ど別物。 MEGAWEBで走るのを見たが砂利を巻き込む音以外聞こえないのはちょっと違和感がありましたね。 (【みんカラ】 東京モーターショー2011”日産”｜ふな天　Garage｜ブログ｜ふな天＠セリカ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）から)

ニスモからはジュークのNISMOバージョンです。 こちらも人気のモデル。デザインが奇抜なだけにこういった仕様が選べるのは嬉しいですね。 (【みんカラ】 東京モーターショー2011”日産”｜ふな天　Garage｜ブログ｜ふな天＠セリカ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）から)

リーフのチューニングプランとしてNISMOバージョンを登場。 これはカッコいい。電気自動車＝エコでスポーティーじゃないってのは古いのかも？ とはいえ音の壁もある。難しいね。 (【みんカラ】 東京モーターショー2011”日産”｜ふな天　Garage｜ブログ｜ふな天＠セリカ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）から)

日産はEV攻勢を強めてきてる印象ですがスポーティーな提案もしており勢いを感じました。 まずは今年のCOTY受賞したリーフ。 やはり今年は独走でした。電気自動車として作られた第一号ですし、クルマ自体の質も高く当然だったと思う。 (【みんカラ】 東京モーターショー2011”日産”｜ふな天　Garage｜ブログ｜ふな天＠セリカ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）から)

NV350バン。こちらの方は自由に乗ることもできました。顔は迫力も増して室内も広くなったみたいなんですが、個人的にはハイエースに似すぎた感もしましたね…　広さを上げるのも大事だけど、個性の方も上げてほしかったなと思います… (東京モーターショーレポート　日産編｜Kストーンのクルマブログから)

リアはさらに癒し系。のほほんとした雰囲気がこれまた良いですね。ただ、視界は悪そうwｗｗ (東京モーターショーレポート　日産編｜Kストーンのクルマブログから)

日本初公開となったタウンポッド。かなり柔らかそうなデザインが特徴的ですね。とはいえ、このような商用車＋乗用車の組み合わせはかなり良いかも。会場内でもｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!との声が多かったです。 (東京モーターショーレポート　日産編｜Kストーンのクルマブログから)

電気自動車のエスフロー。次期フェアレディZとの噂もありますね。どおりで、ロングノーズショートデッキのスタイリングはカッコいい…　ヘッドライトの方も個性的な形をしており、色は最近の日産EVの流行色である白色。こちらも発売されるんかな… (東京モーターショーレポート　日産編｜Kストーンのクルマブログから)

なんだかPIVOとは言えないくらいに変わっていますね…　とはいえ、これはこれでカッコいいスタイリングですし、タイヤの方も驚くほどぐるりと回りますよ。電気自動車ならではの特徴と言えますね! (東京モーターショーレポート　日産編｜Kストーンのクルマブログから)